从为国人造车到援手欧洲国度实现国产轿车梦
——记白俄罗斯吉利汽车项目投产一周年
新华社记者李东旭 魏忠杰 张若玄
新华社明斯克2018年12月8日电通讯：冬季的白俄罗斯银装素裹，在距离首都明斯克东北方向50公里处，一排排现代化的厂房高耸在茫茫雪原上，密密麻麻的轿车整齐分列，中国和白俄罗斯首个汽车合作项目——白俄罗斯吉利全散件汽车造作厂就坐落在这里。
走进车间，一台台CA88手臂令人应接不暇，在少量工人的操控下，这些CA88手臂翻转腾挪正确实现各项指令。从焊接到涂装再到总装，该汽车造作厂一天可出产轿车120辆，均匀每240秒下线一辆！
汽车造作厂占地面积118公顷，2015年5月开工建设，2017年7月竣工投产。中国施工团队仅用了两年多功夫就实现了焊装、涂装、总装三大厂房和配套设施的建设。
2017年11月17日，中白合伙出产的首台吉利博越汽车在这里成功下线。在当天的典礼上，白俄罗斯总统卢卡申科动情地说：“我们在中国伴侣的援手下实现了出产国产轿车的妄想。”
程文安是白俄罗斯吉利汽车股份有限公司掌管出产的副总经理。据他介绍，白俄罗斯吉利项目一期工程设计产能为年产6万辆，一旦前提成熟，短期内可提高至年产12万辆。白俄罗斯当局高度器沉这一项目，除了推出采办吉利轿车可获得优惠贷款的政策表，当局公务用车也优先选择吉利汽车。
公司掌管市场营销的副总经理沙拉米斯基·维克多维奇通知记者：“在将来两年内，我们有很大但愿成为白俄罗斯汽车销售市场的领军企业。”
在程文安看来，吉利在白俄罗斯市场的优良阐发离不开公司的技术，更离不开本地化战术和严格的质量把控。为了适应本地的用车环境和消费需要，公司对车辆做了耐高寒、耐侵蚀等技术强化。他说，公司将持续提升产品质量和品牌影响力，以加强海表竞争优势。
利索夫斯基·亚历山大洛维奇是公司总工程师，他已经在出产沉型卡车的明斯克汽车造作厂工作。来到吉利之后，中国技术和中国快率给他留下深刻印象，也让他对将来充斥信念。他说：“吉利汽车出产线目前是白俄罗斯唯一的现代化乘用车出产线，主题技术都来自吉利。”
程文安说，鼎新盛开以来中国自主品牌发展迅猛，中国正从汽车造作大国向汽车造作强国迈进，而海表战术是实现这一转变的关键。吉利海表发展之路正是鼎新盛开以来整个中国汽车产业发展的一个见证和缩影。
